dinsdag 16 juni 2020

Nieuw kettingwiel

De rubber ring van het originele kettingwiel was zodanig uitgeloterd dat ik tijdens het fietsen meer aan het terugschakelen was om de ketting er terug op te krijgen dan wat anders, dus het werd écht wel tijd voor vernieuwing. Vriend Jan E. had nog een kettingwiel van zijn Quattrovelo liggen met een 10mm asgat dat hij niet moest hebben, omdat hij het nogal lawaaierig vond. Het is een wieltje zonder rubber ring of tandjes. Gisteravond langsgeweest om het op te halen en ineens de ketting te vervangen. En nu hebben we dus een groot trekkend ketttingwiel :


Vandaag al een eerste ritje gaan maken en het rijdt allemaal weer prima. De nieuwe ketting zal er ook wel voor iets tussen zitten, maar ik vind het nu stiller rijden dan voordien, ik heb niet de indruk dat het grote kettingwiel meer herrie maakt. En vooral : ik kan terug mijn 2 kleinste kransjes gebruiken !

Km-stand : 23,165

zondag 31 mei 2020

F-LITE helemaal op ....

Vandaag voelde ik tijdens het fietsen ineens een bumpje aan mijn voorwiel. Meteen gestopt om te checken en jawel hoor,  het loopvlak zat er op 3 plaatsen door :




Wat lucht afgelaten om de band zachter te krijgen en veiligheidshalve maar meteen terug naar huis gefietst. De F-LITE heeft nu 11,600km onder de Raptobike gelegen, maar is nu écht wel op. Thuis meteen de nieuwe band erop gelegd, deze keer een GOCYCLE. Ziet er krék hetzelde uit, alleen het logo is anders.

Vergeleken met de F-LITE mag de GOCYCLE iets minder hard opgepompt worden (4 ipv 4,5 bar), al zegt de site van Wim Schermer dan weer dat de GOCYCLE max. 5,5 bar mag hebben.
We zien wel hoever we zullen komen ....

Km-stand : 22,760

woensdag 29 april 2020

Banden

Vooraan heeft de F-LITE er nu bijna 10.000km opzitten. Het loopvlak is intussen wel flink vlak/vierkant geworden, maar ziet er voor de rest nog goed uit. Ik denk dat ik daarmee dit jaar nog wel kan uitrijden.

Achteraan begon de SCHWALBE KOJAK te verduren (er kwamen draden los van de zijkanten), dus hoog tijd voor een nieuwe achterband. De keuze is gevallen op een SCHWALBE MARATHON SUPREME, die past met z'n 42mm breedte nog nét tussen de achtervork. Eens benieuwd hoe die rijdt en hoe lang die mee zal gaan ....



De huidige kettingrol loopt ook tegen z'n einde aan, de rubber ring is bijna helemaal uitgeloterd en als ik de kleinste 2 kransjes van de cassette wil gebruiken, loopt de ketting ervan af. Aangezien die ook niet meer te krijgen zijn, zal ik op zoek moeten gaan naar een ander kettingwiel. Dat zal noodgedwongen wel een groter moeten zijn, totnogtoe heb ik geen kettingwiel van 70mm doorsnee gevonden met een asgat van 10mm zonder tandjes. We zien nog wel ....

KM-stand : 20,780