Enkele ritten geleden viel ineens het schermpje van de fietscomputer uit. Batterij leeg. Op zich geen probleem, alleen kan je bij de VELO 8 van CATEYE geen ODO instellen, wat betekent dat je de bij elkaar gefietste km's kwijt bent en terug van 0 moet beginnen. Jammer, want dat is net het enige dat mij echt interesseert ....
Gisteren ging ik mijn Rans Alterra Road ophalen bij mijn fietsenmaker en vroeg ik terloops of ze nog een "oud" model CATEYE hadden liggen met instelbare ODO, mét draad. In de grote lade onder de toonbank werd nog een doosje gevonden met een ENDURO 8, maar alleen maar het computertje, geen houder en zonder magneetje. Omdat het onvolledig was, mocht ik het voor 10 € hebben. Gelukkig bleek de ENDURO 8 te passen op de houder van de VELO 8 dus kan ik weer lekker verdertellen met gefietste km's !
Het achterspatbordje heb ik de laatste ritten niet meer moeten bijregelen, kennelijk heeft het zijn positie gevonden. En het blijkt nog min of meer te werken ook : ik was afgelopen week op visite in Kasterlee toen daar een onweer overtrok. Een dik half uur nadat het was gestopt met regenen ben ik terug naar huis gefietst op een nat wegdek en mijn nek bleef effectief droog. Vooraan voelde ik aan mijn benen dat het spatbordje het water effectief naar de buitenkant zwiepert, het is dus niet zomaar een verkoopsargument, het werkt kennelijk écht !
Kwa zitkussen heb ik mijn ding min of meer gevonden : de dikke Ventisit Comfort in de standaard overtrek. Wel vreemd dat de L overtrek die ik van Arnold kreeg voor mijn L stoel te groot is, het maatje M dat ik zelf nog had liggen van mijn vorige stoel, past met de dikke Venitisit prima en ligt het best totnogtoe.
Km-stand : 6.735
Na amper 120 km met het achterspatbord te hebben gefietst, is dat er gisteravond tijdens een ritje met de Lowracer afgedonderd. Ik reed op het jaagpad toen ik ineens iets plastics achter me hoorde kletteren. Meteen gestopt en toen zag ik dat het achterspatbordje en het stangetje weg waren, alleen het beugeltje op de achteras zat nog op z'n plaats. Gelukkig vond ik wel alle onderdelen in de grasberm terug. De oorzaak was snel gevonden : het oogboutje dat in 2 was gebroken.
Tijdens de 2 ritjes die met het spatbord had gereden, had ik al gemerkt dat het niet echt op z'n plaats blijft zitten en verdraait door de trillingen van de fiets. Waar dat precies aan ligt, weet ik niet, tenslotte kan het zowel verdraaien bovenop het stangetje als het stangetje zelf in het oogboutje. Ik was in de overtuiging dat het oogboutje van alu was, maar volgens de site van de producent is het rvs. Ik had zeker niet knoervast aangedraaid. Maar het zou toch niet zo snel al moeten afbreken ! Ik kan wel het oogboutje van het voorspatbordje gebruiken, maar als dat hetzelfde resultaat geeft, is dat ook niet echt een oplossing. Wel is me opgevallen dat het voorspatbord kennelijk minder last heeft van trillingen en (voorlopig ?) netjes op z'n plaats blijft. Mailtje naar Arnold gestuurd en wachten op nieuw ....
Km-stand : 6.135
Ik had er op internet al een paar fotoos van gezien, maar het op Cycle Vision van vorig weekend kon ik ze eindelijk in het echt bewonderen : de Qbycle spatborden die Arnold van het verre oosten had meegebracht. En meteen een setje gekocht, want ik vind ze prachtig minimaal. Of ze ook effectief het water uit je nek houden, zal nog moeten blijken, maar het zicht doet al heel veel ;-)
Km-stand : 6.075
Na een winterslaap van enkele maanden, was het gisteren hoog tijd om de Lowracer nog eens van stal te halen. Ik had nog steeds niet met het vernieuwde kettingwieltje en de grotere zit gefietst, dus ....
De aandrijving klinkt stukken stiller dan vroeger, dat was de eerste meters al meteen duidelijk. Een flinke vooruitgang dus. Ook het zitje blijkt me beter te passen, ik heb gister een dikke 3 u gefietst en ik had nadien niet het gevoel dat het allemaal niet lekker zat.
Wél hoorde ik nadat ik al een half uurtje aan het fietsen was ineens een luide "krak" en bleek er een barst in de zit te zitten, vlak naast één van de bevestigingsbouten. Na afloop van de rit gecheckt of de barst niet groter was geworden (niet dus), maar toch iets om in de gaten te houden ....
Km-stand : 5.755
